作者：帝公 来源：原创 发布日期：08-23
一 | 一面一世界 一塑一人生 面塑，俗称面花、花糕、捏面人，是中国民间传统艺术之一，距今已有上千年的历史，深受人们的喜爱。 大国基建又将解锁一个新成就，国内最深海底隧道已经开建多时，距离全线贯通，动车“穿海而过”更进一步。 10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。
二 | 据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。
三 | 面塑的艺术形式多种多样，受不同地域民俗的影响，展现不同的文化形态特征和艺术风格，呈现“面面生趣”的独特韵味。
四 | 由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。
五 | 珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。
六 | 2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。
七 | 在艺术风格上，抚顺面塑拿捏准确、一次成型技艺要求高，制品主要是以北方特点为主，体现了小、细、巧、形、神、态惟妙惟肖、栩栩如生，有着极高的观赏价值和收藏价值。“深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。
八 | 刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。 抚顺面塑的作品题材，主要以古代历史及文学作品现代影视剧及卡通人物为主，面塑制作中，人物捏得精而细，面部表情清晰、明透人物整体规范、乖巧。 作为指尖上的非遗，它是艺人以灵巧的双手赋予平凡面团以生命的艺术创造，透过面塑作品，我们可以看到不同地域的风土人情、民俗习惯、历史故事。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。因为尺寸巨大，盾构机每分钟仅能推进几厘米。 一双巧手，一团彩面，捏出百态人生，作为指尖上的非遗面塑，犹如一股清泉，为人们带来心灵的宁静与慰藉。 随着时代的发展，面塑艺术也在不断创新，艺人们将现代元素融入面塑创作中，使作品更具有时代感和创意性，这个经过岁月沉淀的文化瑰宝，也逐渐走向国际舞台，受到人们喜爱和关注。 非遗传承！你我同行！ 责任编辑：李丹。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。据介绍，经过建设者的日夜奋战，目前“深江2号”已经掘进1200米，离珠江口隧道贯通更近一步。
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Published on:08:53:21